Miejska spółka sprzedała swoją siedzibę przy ulicy Mikołaja Reja i ma się przenieść do centrum Grafi...

Na Warszawie Zachodniej postęp prac i zapewnienie bezpiecznych przejść wymaga zmian w komunikacji. O...

Częstym argumentem decydującym o zakupie mieszkania z dużym tarasem, balkonem, loggią lub ogródkiem...

Nowego właściciela nieruchomości przy ulicy Białodrzewnej mamy poznać w przyszłym miesiącu. Na rozst...

- Zadaniem ministra skarbu państwa i PGE było budowanie takiego modelu, by uczynić przedsięwzięcie n...

Dobiega końca budowa małych i dużych bliźniaków na osiedlu Park Domaszczyn, położonym tuż przy grani...

Urzędnicy nie mogą znaleźć chętnego na teren usługowy przy alei Architektów. Unieważnili już trzy pr...

W samym centrum stolicy Dolnego Śląska, na Kępie Mieszczańskiej dobiega końca realizacja nowego bulw...

Miasto rozpoczęło przygotowania do budowy drugiego etapu obwodnicy Leśnicy, czyli łącznika do ulicy...

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.

W ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych na etapie budowy jest ponad 72 km dróg. Wartość tych zadań to około 5,3 mld zł. Zdecydowana większość z tej kwoty trafi na realizację ponad 55 km drogi ekspresowej S1 w woj. śląskim.